最近蘇花高的舊聞又熱了起來,不知是因為要選舉或是真的被提出來討論,台灣總是這樣,之前的樂生療養院拆遷案也是這樣,事情的真相對一般大眾而言,如墜入五里霧中,我就是一般大眾。
要問我贊不贊成興建蘇花高?基本上我是不贊成的。不過這明明就是一則舊聞,也虧政客們會在這個時候拿出來操弄,為花東地區拼經濟喊的震天價響,骨子裡擺明了搞民粹玩弄百姓,搏版面的功夫不輸明星名模的炒作手法,政治一時之間等於綜藝,豈是人民之福啊。
說真的,就我近半年來幾度進出花蓮的感覺,花蓮真是個好山好水值得一遊再遊的好地方,但我保證花蓮絕對不是一個當日往返的好景點,花蓮的風土民情、人文景觀需要時間去品味,蘇花高絕不是繁榮花東地區的唯一選項。
自從今年有了高鐵之後,所謂的「一日生活圈」突然變成話題,而我這段時間也的確搭乘過好幾趟高鐵,感受到它的快速、它的方便,以便利性而言可以給個80分,如果離市區近一點的話,就有99分了。不過若就旅遊層面來給分的話,說實話我不喜歡透過高鐵來旅遊,也許是我個人食古不化的刻版印象,一個半小時到高雄對我來說完全失去了旅遊的醍醐味,很難描述我的真實感受啦,因為我總覺得旅途時間的累積,絕對是強化旅遊記憶深度的一種方式,台灣南北之間不過300多公里,真的需要時速達到300公里的鐵路嗎?300公里呼嘯而過的風景完全留不住任何印象,要不是我在SOGO百貨看到好多穿拖鞋逛街的人,我哪知道那是高雄啊。
以前曾經有這樣的回憶──幾個同學快快樂樂的帶著AIWA隨身聽、偶像錄音帶,背包裡有的是一大堆零食、飲料及一副撲克牌,晚上去台北火車站搭上每站都停的普通車(那時候根本沒有自強號,連莒光號都是普通車票的兩三倍),一進車廂就把座椅轉成四人雅座,然後雙手將窗戶平拉向上,讓晚風陪著我們一路嘻鬧玩耍,搖晃10個小時抵達高雄。「這麼誇張,累不累?」『當然累啊,搞的人仰馬翻怎麼不累,但就是這樣才有旅遊的刻骨銘心啊!』我喜歡時間累積出的距離感旅遊,會讓我覺得是一趟正港的旅行,甚至留下無限回憶的旅程。
現在西部已經喊出一日生活圈,但真正繁華到的地方其實還是侷限在北中南三大都會區,其他地方依舊像個嗷嗷待哺的雛鳥,等待中央的再一次青睞,別說發展了,不要再擴大城鄉差距就謝天謝地了。現在政府又喊起要振興花東經濟,蘇花高一定要興建,連偉大的總統在出席NGO的環境會議時,都敢直接為蘇花高興建政策辯護,硬是賞給環保團體一巴掌,我回想到連爺爺當初也因為核四被同一個人巴過,原來當總統可以隨便打巴掌,難怪現在有一大堆人搶著實現小時候的作文題目【我的志願】,對照一句名言「權力導致腐敗,絕對的權力導致絕對的腐敗」的確不難想像。
為花東拼經濟絕對是必要的政策,但拼的方式有很多,我可不希望未來陶醉在太魯閣的壯闊峭壁時,會被上方一條水泥巨龍打斷遊興。據說蘇花高總共 86 公里、11座隧道、21座橋樑,可想而知工程建設的威力與破壞,對環境首當其衝的影響就是當地生態圈,我雖然沒有環保人士的崇高理想,但想到土石流一再肆虐台灣各地,還是會對蘇花高產生疑慮。現在不是已經有公路、鐵路了嗎、下個月台鐵還有太魯閣號的傾斜式列車要加入營運,我覺得夠了啦,一大堆車因為蘇花高的快速而湧進花蓮到底有啥好處,以後的花蓮還會有好山好水嗎?
記得要去花蓮就多待一天,多停留對花蓮的經濟才有正面的幫助,少炸一個山洞才不會讓另一種動物瀕臨絕種,一切都是佛心來的啦!
完全認同總編對旅遊的看法~
用心去感受才有意思啦 …
蜻蜓點水到地點隨便晃個兩下…
實在沒意思啦…
另外我還沒坐過高鐵呢~
嗯~認同你的看法!!
在花蓮長大的我,也不希望花蓮的好山好水遭受破壞….
去花蓮,就是要享受漫長的旅途啊!
如果一天就可以往返,
那還有什麼樂趣可言呢?!
那幹嘛不待在台東多一天呢~哈
To理查
你應該就是用心感受旅遊感動的人吧,特別喜歡你的假日登山健行記事。
To心筠
原來花蓮人也不希望蘇花高的便捷破壞了生態環境,那環境評估更應該謹慎為之了。
To貝吉
台東真的好遠好遠,去一趟不玩三五天是不夠的啦,對吧。