權力導致腐敗，絕對的權力導致絕對的腐敗

最近蘇花高的舊聞又熱了起來，不知是因為要選舉或是真的被提出來討論，台灣總是這樣，之前的樂生療養院拆遷案也是這樣，事情的真相對一般大眾而言，如墜入五里霧中，我就是一般大眾。

要問我贊不贊成興建蘇花高？基本上我是不贊成的。不過這明明就是一則舊聞，也虧政客們會在這個時候拿出來操弄，為花東地區拼經濟喊的震天價響，骨子裡擺明了搞民粹玩弄百姓，搏版面的功夫不輸明星名模的炒作手法，政治一時之間等於綜藝，豈是人民之福啊。

說真的，就我近半年來幾度進出花蓮的感覺，花蓮真是個好山好水值得一遊再遊的好地方，但我保證花蓮絕對不是一個當日往返的好景點，花蓮的風土民情、人文景觀需要時間去品味，蘇花高絕不是繁榮花東地區的唯一選項。

自從今年有了高鐵之後，所謂的「一日生活圈」突然變成話題，而我這段時間也的確搭乘過好幾趟高鐵，感受到它的快速、它的方便，以便利性而言可以給個80分，如果離市區近一點的話，就有99分了。不過若就旅遊層面來給分的話，說實話我不喜歡透過高鐵來旅遊，也許是我個人食古不化的刻版印象，一個半小時到高雄對我來說完全失去了旅遊的醍醐味，很難描述我的真實感受啦，因為我總覺得旅途時間的累積，絕對是強化旅遊記憶深度的一種方式，台灣南北之間不過300多公里，真的需要時速達到300公里的鐵路嗎？300公里呼嘯而過的風景完全留不住任何印象，要不是我在SOGO百貨看到好多穿拖鞋逛街的人，我哪知道那是高雄啊。

以前曾經有這樣的回憶──幾個同學快快樂樂的帶著AIWA隨身聽、偶像錄音帶，背包裡有的是一大堆零食、飲料及一副撲克牌，晚上去台北火車站搭上每站都停的普通車（那時候根本沒有自強號，連莒光號都是普通車票的兩三倍），一進車廂就把座椅轉成四人雅座，然後雙手將窗戶平拉向上，讓晚風陪著我們一路嘻鬧玩耍，搖晃10個小時抵達高雄。「這麼誇張，累不累？」『當然累啊，搞的人仰馬翻怎麼不累，但就是這樣才有旅遊的刻骨銘心啊！』我喜歡時間累積出的距離感旅遊，會讓我覺得是一趟正港的旅行，甚至留下無限回憶的旅程。

現在西部已經喊出一日生活圈，但真正繁華到的地方其實還是侷限在北中南三大都會區，其他地方依舊像個嗷嗷待哺的雛鳥，等待中央的再一次青睞，別說發展了，不要再擴大城鄉差距就謝天謝地了。現在政府又喊起要振興花東經濟，蘇花高一定要興建，連偉大的總統在出席NGO的環境會議時，都敢直接為蘇花高興建政策辯護，硬是賞給環保團體一巴掌，我回想到連爺爺當初也因為核四被同一個人巴過，原來當總統可以隨便打巴掌，難怪現在有一大堆人搶著實現小時候的作文題目【我的志願】，對照一句名言「權力導致腐敗，絕對的權力導致絕對的腐敗」的確不難想像。

為花東拼經濟絕對是必要的政策，但拼的方式有很多，我可不希望未來陶醉在太魯閣的壯闊峭壁時，會被上方一條水泥巨龍打斷遊興。據說蘇花高總共 86 公里、11座隧道、21座橋樑，可想而知工程建設的威力與破壞，對環境首當其衝的影響就是當地生態圈，我雖然沒有環保人士的崇高理想，但想到土石流一再肆虐台灣各地，還是會對蘇花高產生疑慮。現在不是已經有公路、鐵路了嗎、下個月台鐵還有太魯閣號的傾斜式列車要加入營運，我覺得夠了啦，一大堆車因為蘇花高的快速而湧進花蓮到底有啥好處，以後的花蓮還會有好山好水嗎？

記得要去花蓮就多待一天，多停留對花蓮的經濟才有正面的幫助，少炸一個山洞才不會讓另一種動物瀕臨絕種，一切都是佛心來的啦！